Traxxas Rustler 4x4 VXL 67164-4R

Nowa rasa ciężarówek stadionowych.

Rustler® 4X4 to doskonała maszyna zapewniająca szybkość, zwinność i niepowstrzymaną przyczepność z napędem na 4 koła. Pod wzmocnionym nadwoziem typu clipless, podwozie Rustlera jest niskie i szerokie, co zwiększa stabilność i precyzję prowadzenia.

Całkowicie nowy - bezszczotkowy układ napędowy BL-2s™ zapewnia moc bez wysiłku przez cały dzień zabawy, a dodatkowy moment obrotowy umożliwia wypalanie 4 kół i błyskawiczne przyspieszanie. Dodatkowo, Rustler 4X4 jest teraz standardowo wyposażony w zestaw modernizacyjny Traxxas Extreme Heavy Duty, aby stać się nowym standardem wytrzymałości i trwałości.

Nowy - bezszczotkowy system napędowy BL-2s.

Bezszczotkowy system zasilania BL-2s Rustler'a 4X4 zwiększa osiągi nawet o 60% i przyspiesza szybciej niż porównywalne szczotkowe systemy zasilania. Ulepszona wydajność, szybkie łożyska kulkowe i wewnętrzny wentylator chłodzący pozwalają na używanie systemu przez cały dzień. Bez zużywających się szczotek, BL-2s / 3300kV jest trwały i praktycznie nie wymaga konserwacji.

Nowe - zatrzaskowe mocowanie karoserii.

Wytrzymała karoseria Rustler'a 4X4 trzyma się mocno bez względu na to, jak trudna jest akcja. Wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają nadwozie, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, aby uzyskać dostęp do podwozia. Ukryty system zatrzasków zastępuje czasochłonne i niewygodne klipsy nadwozia dużymi wzmocnionymi panelami, które są odporne na uszkodzenia.

Szare koła RXT 2,8″ i opony Talon EXT.

Szare koła Rustler'a 2.8′ RXT zapewniają prześwit i imponującą prezencję. Agresywne opony Talon EXT wbijają się w ziemię i trawę, zapewniając doskonałą przyczepność 4X4. Mieszanka opon EXT zapewnia dodatkową trwałość na nawierzchni dzięki unikalnej konstrukcji, która jest odporna na "balonowanie" przy dużych prędkościach.

Modułowa konstrukcja.

Całkowicie nowa - modułowa konstrukcja posiada przednie i tylne przegrody, które można łatwo zdemontować za pomocą zaledwie kilku śrub. W mniej niż minutę przy użyciu śrubokręta elektrycznego uzyskasz pełny dostęp do łatwego serwisowania i regulacji.

Uszczelnione mechanizmy różnicowe z przekładnią stalową.

Sprawdzone przednie i tylne olejowe mechanizmy różnicowe wykorzystują stalowe przekładnie wewnętrzne dla maksymalnej trwałości. Silikonowe uszczelki i pierścienie uszczelniające X-ring pozwalają na dostosowanie ilości blokady poprzez zmianę lepkości płynu wewnątrz dyferencjału.