O.S. MAX GT-33.

Drugi z serii silników benzynowych O.S. MAX.

Jeśli chodzi o lotnicze silniki benzynowe, GT-33 jest klasą samą w sobie. Wyróżnia się z wielu powodów. GT-33 pracuje ciszej niż porównywalne silniki, a elektroniczny zapłon ułatwia rozruch i może być zasilany wieloma typami akumulatorów.

Cechy silnika:

• 10% więcej mocy niż jakikolwiek inny silnik w tej klasie
• elektroniczny układ zapłonowy oferuje szybki i łatwy rozruch
• elektroniczny układ zapłonowy może być zasilany akumulatorami LiPo, NiCd lub NiMh
• montowany z tyłu gaźnik Walbro, upraszcza montaż silnika i instalacji paliwowej
• tłumik E-5030 skutecznie kontroluje hałas układu wydechowego bez pogarszania wydajności

Dane techniczne:

• pojemność skokowa [cm³]: 32,98
• średnica tłoka [mm]: 36
• długość skoku tłoka [mm]: 32,4
• zakres obrotów [obr/min]: 1800-8000
• moc [KM] / obr/min: 3,9 / 9000
• masa silnika [g]: 984
• masa tłumika [g]: 160
• masa układu zapłonowego [g]: 105
• całkowita masa silnika [g]: 1249
• śmigło (średnica x skok) [cale]: 18x8, 18x10-12, 19x10, 20x8-10
• zasilanie układu zapłonowego: 4,8-6,0V NiMh, 6,6V LiFe, 7,4V LiPo (zasilanie LiPo wymaga regulatora napięcia 6,0V)
• skład mieszanki: 30:1 - 50:1