O.S. MAX - GGT15 - silnik benzynowy.

Silnik GGT 15 posiada unikalny system. W silniku zasilanym benzyną, zastosowano świecę żarową G5. Spowodowało to, wyeliminowanie całego układu zapłonowego, co powoduje znaczne obniżenie ciężaru silnika. Dodatkowo zastosowano nowe łożyska wału korbowego o specjalistycznej powłoce oraz gaźnik typu 61h z systemen pompy paliwa PD-08. Jest to idealne rozwiązanie dla napędów modeli w klasach 0,61 - 0,91.

Silnik wyposażony jest w tłumik E4040

Cechy silnika:

• świeca żarowa zamiast świecy zapłonowej
• brak układu zapłonowego
• mieszanka oleju: 50:1
• gaźnik 61h z PD-08 systemu pompy paliwa
• specjalne łożyska wału korbowego
• zastosowanie w klasach: 0,60 2T / 0,91 4T

Dane techniczne:

• pojemność skokowa [cm³]: 14,95
• średnica tłoka [mm]: 27,7
• długość skoku tłoka [mm]: 24,8
• zakres obrotów [obr/min]: 2000-11000
• moc [KM] / obr/min: 2,32 / 15000
• masa silnika [g]: 610
• masa tłumika [g]: 178
• śmigło (średnica x skok) [cale]: 16 x 10, 17 x 8, 17 x 10, 18 x 6W, 18 x 8
• skład mieszanki: 50:1